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車を売るのはどこがいい？売却先5つを徹底比較

車を乗り換える時って、新しい車選びのワクワクと同時に、「今乗っている車、売るのはどこがいいんだろう？」という大きな悩みがやってきますよね。

ディーラーでの下取りが一番手軽だけど、なんとなく損している気がする。かといって、買取専門店に持っていくのも、どこが一番高く評価してくれるか分からない…。一括査定サイトは便利そうだけど、申し込み後の「電話」がたくさんかかってくるのが心配、という話もよく聞きます。

それに、自分の車が「古い車」だったり、「走行距離」が10万キロを超えていたりすると、「そもそも値段がつくのかな？」と不安になりますよね。もしかしたら「ローン」がまだ残っているかもしれませんし、「必要書類」を揃えるのも面倒くさそう…と、考えるだけで先に進めなくなってしまいがちです。

この記事では、そんな「車を売るのはどこがいいか」という疑問について、私なりに調べた主要な売却先（ディーラー、買取店、一括査定、オークション、個人売買）の特徴や、少しでも「高く売るコツ」、そして安心して売るためのポイントをまとめてみました。

• 主な売却先5つのメリット・デメリット
• 「下取り」と「買取」の根本的な違い
• 高く売るための「時期」や「準備」
• 軽自動車と普通車で異なる「必要書類」

車を売るのはどこがいい？主要な売却先を比較

車を売る場所と聞いて、皆さんはどこを思い浮かべますか？昔からお世話になっているディーラーさん、近所の中古車買取店、それともテレビCMでよく見る一括査定サイトでしょうか。それぞれに「得意」と「不得意」があるみたいですね。私が調べた主な売却先の特徴を見ていきましょう。

ディーラーでの下取りの注意点

まず、一番手軽で、多くの人が最初に思い浮かべるのが、新車を買うお店での「下取り」ですね。

最大のメリットは、とにかく手間がかからないこと。これに尽きると思います。新しい車の購入相談から古い車の売却まで、すべてを「ワンストップ」で同じ窓口が対応してくれます。新しい車の納車日と古い車の引き渡し日をピッタリ合わせてくれるので、車が手元にない「空白期間」が生まれないのも、車が生活必需品の人にとっては大きな安心材料です。

ただ、注意したいのは「価格」です。一般的に、中古車市場の相場を基準に価格をつける買取専門店と比べると、下取り価格は低めになる傾向があるみたいです。

また、ディーラーは自社メーカーの車を再販するのは得意ですが、他メーカーの車や、マニアックなカスタムが施された車は、自社の再販ルートに乗せにくいため、査定額が伸び悩む傾向があります。もし同じメーカーの車に乗り換えるのでなければ、他の売却先も検討した方が良さそうですね。

買取専門店を選ぶメリットとは

次に、ガリバーさんやアップルさん、ネクステージさんといった「買取専門店」です。文字通り「車を買い取ること」を専門にしているプロフェッショナルですね。

最大のメリットは、下取りよりも高額査定が期待できること。彼らは中古車市場の最新の需要（「今このSUVが海外で人気！」とか「この色の軽自動車が国内で不足している」とか）をリアルタイムで把握しています。

そのため、ディーラーでは評価されにくいような、以下のような車にもしっかりとした価値をつけてくれる可能性があります。

• スポーツカーや輸入車、旧車などの趣味性の高い車
• 特定の層に人気のあるカスタムカー
• 海外で需要の高い特定の車種

その車が持つ「今、一番高い価値」を評価してくれるのが、買取専門店の強みですね。

一方で、デメリットはやはり「手間」です。新車を買うお店と売るお店が別々になるので、手続きがそれぞれ発生します。また、買取専門店と一口に言っても、A社とB社で査定額が数万円、時には数十万円違うことも珍しくありません。

最高額を目指すなら、何社かにアポイントを取り、実際に車を見てもらい、見積もりを比較するという手間と時間が必要になります。代車も、ディーラー下取りのようにスムーズに借りられない場合がある点も注意が必要かもしれません。

一括査定の電話なしは可能か

「何社も回るのは面倒だけど、比較しないと安く買いたたかれそう…」というジレンマを解決するために登場したのが、「一括査定サイト」です。

ネットで車の情報を一度入力するだけで、複数の買取業者が「うちなら〇〇円！」と競ってくれるので、自動的に競争原理が働き、最高額が引き出されやすいのが最大の魅力です。

でも、このサービスの利用をためらう最大の理由…それが、「営業電話のラッシュ」ですよね。

申し込みボタンを押した瞬間に、たくさんの業者から一斉に電話がかかってくる、というのは有名な話です。これはシステムの欠陥ではなく、一括査定サイトのビジネスモデル（サイト運営会社は、私たちの情報を「見込み客リスト」として業者に販売し、業者はその費用を回収するために他社より1秒でも早くアポを取りたい）から来る、必然的な現象なんですね。

「この電話対応がストレス…」という人のために、最近は「電話なし」をうたう新しいサービスも出てきています。

古い車や多走行（走行距離）の車

「もう10年落ちだし…」「10万キロ超えてるし…」と、古い車や走行距離（多走行）が多い車の売却をためらうこと、ありますよね。私も今の軽自動車の前は、かなり長く乗った車でした。

こうした車をディーラーに下取りに出すと、「0円ですね」「逆に廃車費用が3万円かかります」と言われてしまうことも少なくありません。ディーラーの基準では「商品価値がない」と判断されてしまうためです。

でも、諦めるのは早いかもしれません。

買取専門店の中には、そうした「古い車」や「多走行車」を専門に扱っていたり、独自の販売ルートを持っていたりする業者がいます。

• 海外への輸出ルートを持っている（日本では価値がなくても、海外では「丈夫な日本車」として高値で取引される）
• 部品取り（パーツ）としての価値を見出せる（希少なパーツを再利用できる）
• 全国規模のオークションで、マニアや専門業者に販売できる

これらの理由から、ディーラーで「0円」と言われた車でも、数万円、場合によっては数十万円の値段がつく可能性が十分にあるんです。

「値段がつかないかも」と決めつけずに、まずはそうした販路を持つ買取店（特に「0円以上買取保証」などをうたっているところ）に査定してもらうのが賢明ですね。「廃車費用がかかる」と言われた車が、逆に「お金になった」というだけでも大きなメリットだと思います。

ローンが残っている場合の売却

「まだローンが残ってるけど、売れるのかな？」という心配もよく聞きます。

結論から言うと、ローン残債がある車でも売却は可能です。ただし、売却の前に「完済」し、「所有権」を自分に移す必要があります。

どういうことかと言うと、ローンで車を買った場合、車検証の「所有者」欄が、自分ではなくディーラーやローン会社になっていることがほとんどです。これは「ローンを払い終わるまで、車の所有権はウチ（ローン会社）にありますよ」という「所有権留保」という状態です。

売却の手順は以下のようになります。

「車を売るのはどこがいいか」迷った時の判断基準

ここまで色々な売却先を見てきましたが、結局「自分にはどこが合っているんだろう？」と迷ってしまいますよね。そこで、売却先を選ぶための「判断基準」として、知っておきたいポイント（「時期」「手間」「書類」「トラブル」）をいくつか整理してみました。

車を売るのに最適な時期はいつ？

どうせ売るなら、1円でも高い時期がいいですよね。中古車市場は需要と供給で価格が決まるので、当然「高く売れる時期」というものが存在します。

最も需要が高まるのは、新生活が始まる直前の「1月～3月上旬」です。就職、進学、転勤などで車が必要になる人が一気に増えるため、中古車店も「在庫確保」のために買取を強化します。この時期は高額査定が期待できるベストシーズンと言えますね。

次いで、夏のボーナス商戦や秋の行楽シーズンの需要を見越した「9月」も狙い目だとか。これは、中古車販売店の中間決算期と重なることも多く、売上目標達成のために買取を強化する動きも影響しているようです。

ただ、個人的に一番重要だと思うのは、「売ろうかな」と思った時にできるだけ早く売ることです。

なぜなら、車の価値は「買った瞬間から下がり続けている」から。例えば「来年の1月まで待とう」と半年間先延ばしにすると、その間の「減価償却」による価値の下落幅が、季節需要によるプラス分を上回ってしまう可能性の方が高いんですね。

車売却の手続きは面倒か

正直に言うと、手続きは「ちょっと面倒」です。特に「買取」を選んで、新車の購入と売却を別々のお店で行う場合は、それぞれで書類のやり取りが発生します。

「下取り」なら、新車購入の手続きのついでに、営業さんが「あとはここにハンコお願いします」と全部お膳立てしてくれるので、この点は本当に楽ですね。

ただ、「買取」が特別難しいわけではありません。買取店も手続きのプロですから、必要な書類リストを渡してくれますし、名義変更などの面倒な手続きはすべて代行してくれます。

私たちがやるべきことは、主に「必要書類を（不備なく）揃えること」。これをいかにスムーズに準備できるかが、面倒くささを軽減するカギになりますね。

売却の必要書類と準備するもの

この「Yellow Plate Stories」のテーマでもある「軽自動車」と、普通車では、実は必要書類が少し違うんです。これは大事なポイントですね。

なぜ違うのかというと、法律上の「扱い」が異なるからです。普通自動車は国（陸運局）に登録する「資産」として扱われるため、実印や印鑑証明といった厳格な書類が必要です。一方、軽自動車は地方自治体（軽自動車検査協会）への「届出」という扱いで、手続きが少し簡略化されています。

よくある売却トラブルと回避策

お金が絡むことなので、トラブルは絶対に避けたいですよね。私が調べた中で「これは怖いな」「これは知っておかないと損するな」と思った代表的なトラブルと、その回避策を紹介します。

トラブル1：契約後の減額（二重査定）

「契約書にサインして車も渡したのに、数日経ってから業者に『後から重大な傷が見つかった』『修復歴を隠していた』などと言われて、減額を要求された」というケースです。これを「二重査定」と呼ぶそうです。

もちろん、売主として修復歴（事故で車の骨格部分を修理した履歴）などを知っていて隠していた場合は「瑕疵担保責任（契約不適合責任）」を問われるのは当然です。しかし、中には売主が知り得ないような小さな傷や、曖昧な理由をつけて、一度提示した高額査定を後から引き下げる「手口」として使う悪質な業者もいるとか…。

【回避策】

• 修復歴や不具合（エアコンが効かない、など）は、査定時に正直に申告する。
• 契約書を熟読する。特に「どのような場合に減額や契約解除の対象となるか」という項目（小さい文字で書かれがち）を必ず確認する。
• 業界の適正化団体（「JPUC」や「JADRI」）に加盟している業者を選ぶ。
• 一番確実なのは、カーセブンさんやアップルさんなどのように「契約後の減額は一切なし」と公言している（二重査定の禁止をアピールしている）お店を選ぶことですね。

トラブル2：自動車税の納付書が届く

「3月中に売却して、車も引き渡したはずなのに、5月になって自分宛に自動車税の納付書が届いた！」というトラブルです。

これは、自動車税（種別割）が「毎年4月1日時点の所有者（車検証上の所有者）」に課税されるというルール（出典：総務省ウェブサイト）が原因です。

3月末ギリギリに車を引き渡しても、業者の名義変更の手続き（陸運局での登録）が4月1日を過ぎてしまうと、法律上は「3月31日まで乗っていた売主」が納税義務者となってしまいます。

【回避策】

3月下旬に売却する場合は特に、「自動車税の扱いはどうなるか」を契約時に必ず確認し、「契約書にハッキリと明記してもらう」ことが重要です。口約束は絶対にダメです。

• （A）買取店が全額を負担してくれるのか。
• （B）買取代金に未経過分（4月～翌3月分）が上乗せされていて、納付書が届いたら売主が自分で支払うのか。
• （C）5月に納付書が届いたら、それを買取店に渡して支払ってもらうのか。

この処理方法を明確にしておかないと、後日（5月になってから）「話が違う」というトラブルになります。

トラブル3：契約後のキャンセル

「A社と契約したけど、その直後にB社からもっと高い査定額が出たから、A社をキャンセルしたい」というケースです。気持ちは分かりますが、自動車の売買契約には、クーリングオフは適用されません。

契約書にサイン（押印）した時点で、法的な拘束力が生じます。サイン後のキャンセルは、原則として「不可能」か、可能であっても「高額なキャンセル料（違約金）」を請求されることがほとんどです。査定員から「今決めてくれたら」と即決を迫られても、他社との比較が終わるまでは、契約書に安易にサインしないことが最大の防御策ですね。

結論：車を売るのはどこがいいか

さて、色々と見てきましたが、「結局、車を売るのはどこがいいの？」という問いに対する、私なりの「結論」です。

何を一番優先するかで答えは変わる、というのが大前提ですが、「価格」「手間」「安心」の3つの軸で、推奨する売却先をまとめてみます。

「トラブルは嫌だ」「電話ラッシュも嫌だ」「でも、安く売るのも嫌だ」…という、多くの人が持つであろうニーズに一番応えてくれるのは、やはり「安心・バランス」重視タイプの「オークション形式」か「二重査定なしの大手買取店」の2つかな、と私は感じました。

最終的にどの方法を選ぶにしても、査定額や条件は、あくまで「目安」として捉え、実際の契約時には内容をしっかり確認することが大切ですね。この記事が、皆さんの愛車売却の参考になれば嬉しいです。